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汽车内窥镜在汽车行业中的应用
日期：2012/3/28 14:59:51 浏览：2758次
质量和精度的提升，删节生产总成本
汽车工业界近几年来体验到质量的提升有助于成本的删节。单以质量问题而言，付出的代价是可观的，诸如强迫制造商回收瑕疵部件、履行修复义务和提供替代品，且对制造厂家的公司形象有着深层的伤害。面对全球的用户要求在统一的质量标准基础上，获得高可靠度的质量浪声中，日本的全球汽车制造厂家，已将内窥镜列为检测工具，藉以体现降低生产总成本。
缩减操作工时，删节生产线的成本
快速的生产线作业能减少设备折旧和能源使用的开支，也能降低人工成本。线上工程师更能及时机动地研究产品的成果。工业内窥镜提供机动性，让工程师能更快速精确地检查因批量生产而无法拆卸的部件，例如，插入液压汽缸内部而能轻松地在屏幕上作检查，也可以与架立于现场所制定的样品作对比。藉由内窥镜检查方法，达到生动的情景，利用影像处理自动判别，让质量达到一致标准，提高生产力。
缩短产品处理过程，节省劳动力成本
检查部件/范围 | 检查内容 | 对应的内窥镜 | ||
引擎 | 引擎 *汽缸 *进气管 *阀门 *凸轮轴 *冷却孔 | 磨合残料的存在 气孔的存在* 裂纹的存在 | 软管镜 | 外径2~6毫米视频镜，光纤内窥镜 |
打磨、钻孔（完成最后加工情况） 机械加工成形时气孔的存在 机械加工成形时裂纹的存在 | 软管镜 硬管镜 | 外径2~6毫米视频镜，光纤内窥镜 外径2.7~6毫米细径硬管内窥镜 硬管内窥镜 | ||
油路系统 燃油喷嘴阀 | 铸件毛口、毛边 | 硬管镜 | 外径1.2~1.7毫米细径硬管内窥镜 硬管镜 （直视、侧视、斜视观察） | |
进气系统 涡轮增压器 | 磨合残料的存在，气孔的存在* | 软管镜 | 外径2~6毫米视频镜，光纤内窥镜 | |
完成最后加工情况 叶片与外箱的间隙 | 软管镜 | |||
操控系统 | 传动装置 | 磨合残料的存在，气孔的存在* 裂纹 | 软管镜 硬管镜 | |
完成最后加工情况 铸件毛口、毛边 | 软管镜 | |||
差速齿轮 | 磨合残料的存在，气孔的存在* 裂纹的存在 | 软管镜 硬管镜 | 外径2~6毫米视频镜，光纤内窥镜 外径4~8毫米硬管镜 | |
完成最后加工情况 铸件毛口、毛边 | 软管镜 硬管镜 | |||
其他 | 液压汽缸 | 完成最后加工情况 | 硬管镜 | 外径8~10毫米硬管镜 |
油箱 | 焊接部分：焊珠 | 软管镜 | 外径6毫米视频镜，外径11毫米光纤内窥镜 | |
油管 | 管路内部镀层检查 | 软管镜 | 外径6毫米视频镜，外径8毫米光纤内窥镜 | |
消声器 | 焊接情形 | 软管镜 | 外径6毫米视频镜，外径11毫米光纤内窥镜 | |
主体结构 | 焊接情形 | 软管镜 | 外径6毫米视频镜，外径6-11毫米光纤内窥镜 | |
*中空的凹洞，是在金属材料浇铸时内部空气被汇集，而随铸件冷却定型时所形成
内窥镜组合
提供广泛的汽车检测内窥镜组合，包括将CCD摄像元件置于插入部前端，以获取高分辨率的可挠式视频内窥镜；高灵活性因应各种需求的可挠式光纤内窥镜；专为小空间直接插入观察而设计的硬管镜内窥镜
记录用选配件
录像：资料存储在录像带上，也可以用视频打印机将图像打印出来
照片：资料可利用照片方式储存
数码图像：资料可用数码信号储存，并在电脑作图像管理和报告格式的创作
照片：资料可利用照片方式储存
数码图像：资料可用数码信号储存，并在电脑作图像管理和报告格式的创作
